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Los mecánicos del Air Force One causan daños por $ 4 millones en los sistemas de oxígeno


Una investigación reciente del Air Force One confirma que tres empleados de Boeing causaron sobre cuatro millones de dolares de daños a uno de la flota de aviones presidenciales, Air Force One. El daño fue el resultado de que los mecánicos usaron herramientas contaminadas durante un procedimiento de limpieza mientras realizaban una revisión de rutina del sistema de oxígeno de la aeronave.

US Air Force One [Fuente de imagen: Wikimedia Commons]

Air Force One peligrosamente contaminado

Los tres mecánicos tenían un "contrato de mantenimiento pesado" entre la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y Boeing. Los mecánicos, considerados Mishap Mechanics (MM) por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, podrían haber resultado en una contaminación que tenía el potencial de provocar un incendio. Las herramientas y componentes que se utilizan para mantener el sistema de oxígeno de la aeronave deben estar "limpios de oxígeno" para evitar que los contaminantes causen daños o, de manera más devastadora, provoquen un incendio.

Según el informe del accidente publicado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos,

"El presidente de la Junta determinó por una preponderancia de pruebas que MM1, MM2 y MM3 causaron el percance al suministrar y utilizar herramientas, piezas, componentes, un regulador y un procedimiento de limpieza no autorizados que no contienen oxígeno mientras realizaba controles de fugas del sistema de oxígeno en la MA en violación de los procedimientos requeridos ".

Durante el mantenimiento de rutina, uno de los mecánicos que trabajaba en la aeronave utilizó herramientas limpias sin oxígeno mientras limpiaba el sistema de oxígeno. Con la ayuda de otro mecánico, la tripulación realizó un procedimiento no autorizado mientras usaba las herramientas contaminadas en un esfuerzo por descontaminar los componentes. También se utilizó una solución potencialmente peligrosa durante el intento. El tercer mecánico de Mishap luego ayudó a ubicar las piezas contaminadas para reemplazar los componentes originales.

Las infracciones cometidas por los tres mecánicos son graves y están bajo investigación. A partir de ahora, todavía no está claro cuáles serán las sanciones para los mecánicos involucrados.

Boeing informó del error

Sorprendentemente, no fue la Fuerza Aérea quien descubrió el error. A principios de este mes, mientras los empleados de Boeing realizaban un seguimiento con un procedimiento de revisión, se realizó el descubrimiento. Luego informaron del incidente a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

"Boeing comprende completamente el nivel de responsabilidad que proviene de trabajar en el avión del presidente", dijo Boeing a CNN durante una conferencia de prensa. "Tomamos medidas rápidas para autoinformar el incidente a la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El sistema de oxígeno fue remediado por Boeing sin costo para el gobierno".

El informe oficial afirma que los miembros de la tripulación violaron gravemente su contrato de trabajo.

"El presidente de la Junta determinó por una preponderancia de pruebas que tres factores contribuyeron sustancialmente al percance. Primero, MM2 no observó advertencias explícitas sobre la limpieza mientras realizaba tareas en el sistema de oxígeno de la AM. En segundo lugar, Boeing no supervisó adecuadamente la puntualidad y la calidad del mantenimiento que se estaba realizando en el MA. Por último, MM1, MM2 y MM3 no pudieron absorber o retener el entrenamiento del sistema de oxígeno y no aplicaron los procedimientos de limpieza mientras realizaban el mantenimiento del sistema de oxígeno ".

El problema de las herramientas contaminadas

En lo alto de la atmósfera, el aire es increíblemente frío y no hay mucho de él. Desafortunadamente, no es factible llevar suficiente oxígeno para cubrir el viaje de un vuelo completo. En cambio, si un avión sobrevuela 10,000 metros utiliza lo que se conoce como "purga de aire" para presurizar la cabina. El aire de purga se extrae de las etapas del compresor de un motor de turbina. El aire se utiliza para presurizar la cabina y para proporcionar aire a los sistemas neumáticos de la aeronave.

Descompresión no planificada

Si durante un vuelo un avión se descomprime de forma gradual o espontánea, existe un suministro de oxígeno de reserva para proporcionar el aire adecuado hasta que el piloto pueda alcanzar una altitud sostenible. Mientras que los aviones tradicionales tienen menos de 20 minutos de oxígeno, el sistema de oxígeno del Air Force One puede ayudar a la tripulación y a los pasajeros durante horas. Air Force One es una oficina ovalada voladora que debe permanecer en el mismo nivel de seguridad. Si hay un incidente conflictivo, la aeronave puede mantenerse durante horas hasta que se ponga a salvo.

Regulaciones por una razón

El sistema de oxígeno más avanzado a bordo del avión presidencial es mucho más sensible a la contaminación externa. Pequeños fragmentos de material estático son suficientes para encender el sistema de oxígeno comprimido altamente inflamable. Si se incendiara, los resultados podrían resultar devastadores.

Afortunadamente, bajo los estrictos procedimientos de regulación y seguridad, el error se descubrió y se corrigió de inmediato. Sin embargo, el presidente no se sentirá castigado por los hechos. La flota de Air Force One cambia continuamente con no menos de dos aviones completamente equipados en cualquier momento.

Los aviones Air Force One son algunos de los más avanzados del mundo. Teniendo en cuenta sus impresionantes y rigurosos controles de calidad, es sorprendente que se haya cometido tal error. Sin embargo, sí comenta sobre los estrictos controles de rendimiento de Boeing y su honor en su trabajo. Aunque el error es alarmante, ciertamente es raro.

El incidente aún está bajo investigación. Sin embargo, es probable que el avión vuelva a funcionar en breve.

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Escrito por Maverick Baker


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