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Rolls-Royce establece un nuevo récord para la caja de cambios aeroespacial más poderosa del mundo


Con su Power Gearbox (PGB), Rolls-Royce estableció un nuevo récord aeroespacial esta semana para la caja de cambios de motor de avión más potente. Power Gearbox será parte del próximo motor UltraFan del fabricante.

La innovación de diseño que también se utilizará para fines de vuelo, posiblemente para Boeing, representa un número interesante de muchas asociaciones nuevas con los sectores aeroespacial y de vuelo que se pueden generar en los próximos años. Con este fin, el PGB continúa sometiéndose a una serie de pruebas, que incluyen pruebas de alta potencia, pruebas de Power Rig y pruebas de Attitude Rig, la última de las cuales permite la simulación del uso de la caja de cambios en condiciones de vuelo.

Ahora operando en 70.000 caballos de fuerza, el fabricante prevé que la caja de cambios alcance un 100,000 caballos de fuerza después de que se completen más pruebas. El diseño se desarrolló en el banco de pruebas de Dahlewitz, Alemania. El PGB es un tipo de caja de cambios "planetaria", una distinción que significa que lo que tiene esencialmente es uno o más engranajes externos. Cada uno de estos engranajes gira alrededor de un engranaje solar central que gira en su lugar. A su vez, esta configuración permite una mayor velocidad. Otro beneficio será una mayor eficiencia de combustible.

Combinando lo viejo y lo nuevo

Normalmente, se trata de autos deportivos que asociamos con senderos resplandecientes en términos de velocidad, mientras que los autos de lujo los asociamos con comodidad, amplitud y cierto diseño de lujo, en otras palabras, principalmente estética. Interiores de cuero, una variedad infinita de ajustes preestablecidos que brindan una experiencia de conducción superior.

El año pasado, sin embargo, Rolls-Royce tomó una decisión audaz de cambiar la dirección del diseño de su automóvil con el Rolls-Royce Phantom. La opulencia y los inigualables elementos de diseño de interiores siguen siendo los mismos. El automóvil, sin embargo, es una sutil reelaboración del diseño clásico y la adición de nuevas características. El CEO Torsten Müller-Ötvös explicó el pensamiento detrás del cambio: "Cada uno de nuestros clientes - cada uno un conocedor del lujo en extremo - pedían algo más individual para ellos, no menos ... Estábamos convencidos de que eso era lo que debería tener."

Quizás otras compañías de automóviles deberían aprender una lección de la compañía de automóviles de lujo. Adaptarse a las tendencias actuales de la industria sin dejar de mantener la visión original es clave para sobrevivir en la economía global. Ya no vivimos en una era en la que el poder del nombre es el elemento más esencial para la supervivencia de una empresa. Quizás uno de los mejores ejemplos de esto en los últimos tiempos fue el hundimiento de Kodak, una empresa que había dominado el mercado de productos fotográficos durante décadas y no fue capaz de adaptarse a la inminente realidad de la fotografía digital que apareció a fines del siglo XX. .

Ya sea que atribuya el reciente fracaso de los gigantes de la industria a la arrogancia, la miopía o incluso a la falta de información importante de los conocedores clave del negocio, empresas como Rolls-Royce están lanzando muchas sorpresas para sus clientes y apostando su posición en la industria automotriz.


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