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The Boring Company presenta planes para el túnel de Los Ángeles de 6.5 millas al ayuntamiento y al público


Anoche, el jefe de operaciones de Boring Company, Jehn Balajadia, se presentó al ayuntamiento de Culver City del condado de Los Ángeles y explicó exactamente por qué Elon Musk necesitaba excavar debajo de las casas de los residentes.

La reunión abarrotada duró 45 minutos, durante los cuales Balajadia respondió las preguntas del público sobre los procedimientos de construcción de túneles y, en ocasiones, reacciones encontradas con respecto a esas respuestas. Balajadia se centró en gran medida en el "Loop" de Boring Company, esas pequeñas cápsulas destinadas a reemplazar el transporte público tradicional, en lugar de las unidades de automóvil individuales en trineos. Aseguró a los asistentes que The Boring Company no solicitaría ningún financiamiento de los contribuyentes.

No todo el mundo quedó impresionado. Meghan Sahli-Wells, miembro del Concejo Municipal, expresó su preocupación de que una empresa privada todavía tenga que generar ganancias y ganancias.

"Realmente no confío en que una empresa privada tenga cuidado con el capital social porque no lo he visto suceder", dijo. "Se ve súper sexy y súper fácil, pero está a medias desde una perspectiva pública".

Algunos miembros del consejo de Culver City ya habían visto parte de lo que hace que Boring Company sea tan interesante cuando visitaron la sede de SpaceX en Hawthorne, California, a principios de este mes. La sede actualmente alberga el túnel de prueba que se utilizaría para el sistema subterráneo de alta velocidad.

El concejal de la ciudad de Culver, Jim B. Clarke, dijo que si bien todavía hay muchas incertidumbres, la idea de Boring Company todavía lo intriga.

"Cuando estuvimos allí hace aproximadamente un mes, todavía había muchas preguntas sin respuesta, y ese todavía puede ser el caso", dijo Clarke en una entrevista con El argonauta. “Esto es informativo. Todavía tienen que pasar por el proceso [de aprobaciones públicas], y eso llevaría meses ".

Sin embargo, Clark señaló que el público finalmente decidiría el destino de Boring Company en Culver City, independientemente de la influencia que tuviera Elon Musk. Clark calificó la tecnología en sí misma como "emocionante".

"Es muy emocionante", dijo Clarke. “Están sucediendo muchas cosas en el transporte: drones volando por encima, vehículos autónomos en tierra y lanzaderas por debajo”.

Además de la reunión formal de anoche, Boring Company también responde preguntas sobre el sistema de túneles a través de una página de respuesta en línea dedicada.

El transporte público sigue siendo un "dolor en el culo"

Esta reunión también podría haber restaurado parte de la fe del público en la visión de Elon Musk después de que hizo declaraciones controvertidas sobre el transporte público en diciembre de 2017.

Llamó al transporte público un "dolor en el trasero en el escenario en un evento de Tesla al margen de la Conferencia de Sistemas de Procesamiento de Información Neural en Long Beach, California, después de ser interrogado sobre el transporte público".

Luego pasó a criticar el relativamente exitoso sistema de transporte público de Japón, conocido por algunas de las velocidades más altas y las operaciones más consistentes del mundo.

En un área como Los Ángeles, donde el tráfico es uno de los peores en los Estados Unidos y el transporte público es igualmente frustrante, las palabras de Musk podrían haber tenido algo de verdad. Sin embargo, el destino actual de Boring Company ahora recae en el ayuntamiento y las personas que algún día utilizarían los túneles si decidieran apoyar el proyecto.


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