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Fabricantes de automóviles gigantes presentan un mapa de 400 estaciones de carga rápida planificadas en toda Europa


Ionity, la red de carga de automóviles eléctricos en la que los fabricantes de automóviles BMW, Mercedes, Ford, Volkswagen y Porsche están trabajando conjuntamente, ha publicado un mapa de sus estaciones planificadas.

La empresa conjunta está planificando un total de 400 estaciones en Europa para 2020 con una capacidad máxima de hasta 350 kW. El trabajo en las primeras 20 estaciones ha comenzado en 2017 y planean completar un total de 100 estaciones este año.

Las estaciones estarán ubicadas en las principales carreteras de Alemania, Noruega y Austria, a intervalos de 120 kilómetros, a través de asociaciones con “Tank & Rast”, “Circle K” y “OMV”.

Las estaciones permitirán que varios conductores de diferentes marcas de automóviles carguen sus vehículos al mismo tiempo. Cada punto de carga utilizará el estándar europeo existente, el Sistema de carga combinado, para reducir los tiempos de carga en comparación con los sistemas existentes.

Rivalizando con la red Supercharger de Tesla

Muchos creen que esta red de carga de alta potencia (HPC) para vehículos eléctricos en toda Europa es el esfuerzo de infraestructura de carga de vehículos eléctricos más importante desde la red Supercharger de Tesla.

La empresa conjunta, uno de cuyos objetivos es facilitar los viajes de larga distancia en vehículos eléctricos, tiene su sede en Munich, Alemania, y está dirigida por el director ejecutivo Michael Hajesch y el director de operaciones Marcus Groll. El equipo está configurado para ser de 50 personas a principios de 2018.

Audi ha compartido la primera imagen del mapa de las estaciones en una conferencia en Oslo, Noruega, la semana pasada. Las estaciones se instalarán a lo largo de las carreteras y se concentrarán en permitir viajes de larga distancia.

Audi e-tron primer automóvil en alcanzar la tasa de carga

Inicialmente, se espera que la mayoría de las estaciones tengan una capacidad de 150 kW. Está previsto que llegue a tiempo para que salgan al mercado los primeros vehículos eléctricos capaces de alcanzar esa tasa de carga.

El SUV totalmente eléctrico de Audi, que debería estar disponible a fines de 2018, puede ser el primer vehículo en aprovechar al máximo la red de carga, dijo la compañía.

Tesla finalmente ha comenzado a ver una competencia de red de carga decente, con el avance de Ionity, según los expertos. Sin embargo, Tesla ya tiene casi 400 estaciones en Europa y planean duplicar eso para cuando Ionity llegue a 400. Pero, Ionity actualmente tiene la ventaja por la tasa de carga.

Está previsto que las estaciones habiliten entre 150 y 350 kW, mientras que las estaciones Supercharger de Tesla tienen actualmente 145 kW. Sus vehículos pueden cargar hasta 120 kW.

Por otro lado, Elon Musk ha estado hablando sobre el Supercharger V3 por un tiempo y se supone que el fabricante de automóviles comenzará a implementar "Megachargers" para Tesla Semi, según Electrek. Esto significa que Tesla también puede terminar aumentando la tasa de carga en los próximos años.

290 sitios en EE. UU. Planeados para 2019

En los EE. UU., La red de carga de automóviles eléctricos, Electrify America, será un catalizador para promover la adopción de vehículos de emisión cero (ZEV) al ofrecer soluciones transformadoras, centradas en el cliente y de gestión de energía. Hay 290 sitios planeados hasta finales de 2019 en los EE. UU. También se prevé un mayor despliegue hasta 2026.


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