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Una empresa con sede en el Reino Unido está desarrollando el primer camión de combustión 100% hidrógeno del mundo


Un equipo de ingenieros con base en Liverpool ha desarrollado un nuevo camión de cero emisiones que funciona con hidrógeno que pronto podría llegar a las carreteras.

El camión es el producto conjunto de una asociación entre especialistas en hidrógeno de ULEMCo e Innovate UK. La tecnología modifica el popular camión FH16 de Volvo para demostrar cuán poderoso puede ser el combustible de hidrógeno en el transporte de cargas pesadas.

Este vehículo de hidrógeno en particular se diferencia de los demás porque es un camión Mega Low Emissions (MLE), según sus fabricantes. Esto significa que el hidrógeno impulsa los vehículos utilizando un motor de combustión en lugar de pilas de combustible y un motor eléctrico.

Los ingenieros de ULEMCo señalaron que en los autos de hidrógeno 'tradicionales', los hidrocarburos aún emiten emisiones que impactan la calidad del aire (es decir, partículas y monóxido de carbono). Sin embargo, el camión MLE no emite estos elementos a través de su modelo de motor más convencional.

Los desarrolladores de ULEMCo dijeron que al usar diseños tradicionales de motores y camiones, pueden evitar la transformación necesaria para la electrificación. Por lo tanto, se reduce el marco de tiempo para alcanzar la meta de cero emisiones de carbono y, al mismo tiempo, se minimiza significativamente el costo del cambio para los clientes.

"Estamos muy entusiasmados con el potencial del combustible de hidrógeno como una ruta para lograr más rápidamente las emisiones de carbono cero en los vehículos comerciales", dijo Amanda Lyne, CEO de ULEMCo. "Con este demostrador MLE, cofinanciado por la agencia de innovación del Reino Unido, Innovate UK, estamos demostrando que el combustible 100% hidrógeno en motores de combustión es una opción práctica y rentable. Se adapta bien a las conversiones de hidrógeno de combustible dual que tenemos. ya implementado comercialmente ".

Esta no es la primera transformación de ULEMCo de un motor diesel a una creación impulsada por hidrógeno. Varias de sus creaciones siguen activas en todo el Reino Unido. Este vehículo en particular, sin embargo, será el primer producto íntegramente de hidrógeno. Está configurado para tener al menos 300 caballos de fuerza con 17 kg de hidrógeno a bordo. También se espera que tenga una gama de 300 kilometros cuando está descargado.

Actualmente, la compañía quiere trabajar con grandes propietarios de flotas para modernizar sus flotas actuales, especialmente aquellas que operan en áreas urbanas. ULEMCo señaló en un comunicado de prensa que esos primeros planes de modernización podrían incluir camiones recolectores de basura y entregas locales, casos en los que sería relativamente fácil para un camión regresar a su estación para repostar.

Para muchas empresas de automóviles que buscan invertir en vehículos propulsados ​​por hidrógeno, el abastecimiento de combustible se convierte en uno de los mayores problemas. Los vehículos eléctricos están comenzando a expandir lentamente la infraestructura de las estaciones de carga en varias partes del mundo. Sin embargo, empresas como Toyota (que produjo el Mirai con pila de combustible de hidrógeno) están luchando por hacer que los coches propulsados ​​por hidrógeno sean más convencionales.

El equipo de ULEMCo detrás de este nuevo camión espera que algún día, muy pronto, la opinión del público en torno al transporte por carretera a hidrógeno pueda acercarse a cómo las principales empresas han adoptado los semirremolques eléctricos de Tesla.


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