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La larga y fascinante historia de la bicicleta


Sería difícil imaginar un mundo sin bicicletas. Están en todas partes y es probable que la mayoría o todos los que lean esto puedan o hayan montado uno en algún momento de su vida.

VEA TAMBIÉN: LA HISTORIA Y LA EVOLUCIÓN DE LA RUEDA

La historia de este modo de transporte aparentemente simple es larga e interesante, pero la bicicleta moderna, tal como la conocemos, es en realidad una invención bastante nueva.

En el siguiente artículo, haremos un viaje rápido en el tiempo y nos detendremos en algunas de las innovaciones (y engaños) más importantes a lo largo de su desarrollo.

Así que ajusta tu asiento y prepárate para pedalear. ¡Te espera un divertido viaje!

1. Una bicicleta no es nada sin las ruedas

Año: 3500 AC a 1700

Inventor / Desarrollador: Desconocido

No hay nada más importante para una bicicleta que la rueda. Justo cuando se inventó este dispositivo simple pero poderoso, se debate acaloradamente, pero los historiadores generalmente están de acuerdo en que se originó en Mesopotamia alrededor del 3500 a.

Estas primeras ruedas tendían a estar unidas a carros y tiradas por animales de tiro. Se mantendría relativamente sin cambios durante milenios hasta que la Revolución Industrial hizo que los dispositivos con ruedas accionados por humanos fueran más prácticos.

2. La primera bicicleta podría haber sido china

Año: 500 antes de Cristo

Inventor / Desarrollador: Lu Ban

En 2010, un historiador chino produjo una recreación de lo que, cree, podría haberse inventado Hace 2500 años por un inventor chino Lu Ban. Se supone que era un gran dispositivo de madera con complicados engranajes y pedales para que se moviera y técnicamente hablando era un triciclo.

Sus hallazgos aún deben ser verificados y aceptados por sus compañeros, pero este es ciertamente un dispositivo interesante.

3. Las primeras bicicletas también necesitaban buenas carreteras

Año: Prehistoria hasta el Imperio Romano y más allá

Inventor / Desarrollador: Desconocido / John Macadam

Las ruedas no son nada sin una superficie nivelada y lisa sobre la que correr. La resistencia al movimiento varía mucho dependiendo de la superficie sobre la que viaja, con superficies rugosas mucho más difíciles de mover que las lisas.

Los romanos fueron uno de los primeros pueblos en comprender esto y desarrollaron una red a gran escala de caminos pavimentados. John McAdam mejoraría aún más la tecnología vial muchos siglos después, literalmente allanando el camino para la viabilidad de la tecnología de la bicicleta poco después.

4. El alumno de Leonardo da Vinci podría haber inventado la bicicleta

Año: 1534

Inventor / Desarrollador: Giacomo Caprotti

Desde hace algún tiempo se ha debatido que Giacomo Caprotti (un estudiante de Leonardo da Vinci) podría haber hecho un boceto de un dispositivo similar a una bicicleta en 1534. La autenticidad de esta evidencia ha sido sugerida como falsa por muchos historiadores prominentes. pero otros dan fe de su validez.

5. La Celerifere fue una de las primeras protobicicletas

Año: 1790

Inventor / Desarrollador: Comte Mede de Sivrac

Aunque no es estrictamente una bicicleta, la Celerifere fue una de las primeras precursoras de ellas. Supuestamente fue desarrollado por Comte Mede de Sivrac en 1790 en Francia, pero puede haber sido un engaño.

La mayoría de los historiadores de la bicicleta tienden a pecar de cautelosos y creen que nunca existió. El consenso general parece ser que fue creado durante el siglo XIX por un historiador de la bicicleta francés Louis Baudry de Saunier.

Se decía que carecía de dirección, no tenía pedales, pero ostensiblemente se parecía a la tecnología que más tarde se conocería como bicicleta.

El Celerifere, según las historias, tenía cuatro ruedas (aunque algunos han sugerido solo dos) y un asiento y era impulsado por el ciclista que usaba sus pies para caminar o correr para empujarse y luego deslizarse una corta distancia.

6. Monte. Tambora arrasa caballos y ganado

Año: 1815

Inventor / Desarrollador: N / A

En 1815, el monte Tambora hizo erupción en la actual Indonesia. Esta resultó ser una de las erupciones volcánicas más grandes de la historia de la Tierra.

Este evento cataclísmico bombeó tanta eyección a la atmósfera de la Tierra que las temperaturas globales se desplomaron, lo que provocó hambrunas y hambruna de caballos y ganado en todo el hemisferio norte.

En ese momento, había muy pocas alternativas a la energía animal para el transporte, por lo que se necesitaba con urgencia un nuevo método de transporte menos sensible a la hambruna: el guante ha sido derribado.

7. La Laufmaschine (Draisienne) viene al rescate, una especie de

Año: 1817

Inventor / Desarrollador: Granero Karl von Drais

El Laufmaschine (Draisienne en francés), también conocido como "Running Machine" o "Hobby Horse", fue inventado por el barón Karl Von Drais, un inventor alemán. Aunque podría ser irreconocible como bicicleta en comparación con los ejemplos modernos, constaba de un cuadro con dos ruedas.

La "máquina para correr" fue impulsada por el operador que caminaba efectivamente mientras estaba sentado. Esto permitió una especie de experiencia de caminar o correr 'deslizándose'.

El conjunto de la rueda delantera también tenía un manillar con bisagras para permitir una pequeña cantidad de dirección. Varios fabricantes de Francia e Inglaterra hicieron sus propias versiones durante su breve popularidad en el verano de 1819.

Debido al diseño del dispositivo, su utilidad se restringió a áreas pavimentadas en lugar de carreteras en mal estado.

8. Las primeras bicicletas de propulsión mecánica podrían haber sido escocesas

Año: 1839/1869

Inventor / Desarrollador: Kirkpatrick MacMillan / Thomas McCall

Existe alguna evidencia, aunque débil, de que un herrero escocés, Kirkpatrick MacMillan, podría haber desarrollado el primer vehículo de dos ruedas con propulsión mecánica. Las afirmaciones hechas por su sobrino se hicieron en ese momento sobre un sistema de tracción trasera impulsado por pedales montados en el medio conectados por varillas a una manivela trasera (similar a las locomotoras).

Ya sea que la creación de MacMillan sea cierta o no, el primer productor documentado de vehículos de dos ruedas con varilla, llamados bicicletas de pedal, fue Thomas McCall en 1869.

9. Nace el Velocipede / Boneshaker

Año: 1860

Inventor / Desarrollador: Pierre y Ernest Michaux / Michaux Company

El Velocipede era una bicicleta de dos ruedas que venía con pedales y manivelas en la rueda delantera. Consistía en una combinación de un marco de madera con llantas de metal que hacía que el viaje fuera muy incómodo por calles adoquinadas.

Fue inventado en Francia en algún momento del 1860 y fue fabricado por primera vez por la Compañía Michaux entre 1867 y 1869. El Velocipede caería en desgracia poco después.

Debido a este diseño, rápidamente se ganó el apodo de "Boneshaker", un nombre que resistiría la prueba del tiempo.

10. La bicicleta High-Wheeler ("Penny Farthing") lleva las cosas a una nueva altura

Año: 1870

Inventor / Desarrollador: Eugène Meyer

Inspirado por el éxito del "Boneshaker", Eugène Meyer decidió mejorar el diseño. Esto llevó a la creación de la bicicleta High-Wheeler que incorporaba una rueda delantera grande y una trasera más pequeña con radios de alambre.

La rueda alta permitió al ciclista viajar más lejos con una sola rotación de los pedales de la potencia directa humana.

Este fue el primer modelo en ser oficialmente conocido como bicicleta y fue muy popular entre los 1870 y 1880. Su estructura de metal y neumáticos de goma proporcionaron un viaje más cómodo que el rompehuesos.

En Gran Bretaña, se conoció como "Penny Farthing" por su parecido con un centavo británico y monedas de un cuarto, una mucho más grande que la otra, por lo que la vista lateral se asemeja a un centavo que lleva un cuarto.

11. La bicicleta Rover Safety: la primera bicicleta moderna del mundo

Año: 1885

Inventor / Desarrollador: Harry John Lawson / John Kemp

En 1876 Un inglés, Harry John Lawson, inventó la revolucionaria bicicleta de seguridad. Esta bicicleta presentaba una fuerte cadena de metal accionada por dos pedales, dos ruedas y un cuadro muy similar a las bicicletas modernas.

Nació la verdadera bicicleta.

El nombre deriva del hecho de que las bicicletas estaban más cerca del suelo, lo que facilitaba la detención y la rueda trasera se accionaba con los pedales, lo que mantenía las piernas del ciclista a salvo de la rueda delantera.

El modelo de Lawson no tuvo éxito debido a su precio relativamente más alto en comparación con sus contemporáneos. Más tarde, otro inglés, John Kemp Starley, desarrolló la primera versión comercialmente exitosa, el Rover.

Harry y John se inspiraron en el "Penny Farthing" para desarrollar su invento como un modo de transporte más seguro y eficiente, de ahí el nombre.

El marketing inicial de estas bicicletas se centró en su relativa "seguridad" en comparación con sus predecesoras, y su éxito fue demasiado grande. También contaba con dirección directa que resultó ser muy popular.

12. Los neumáticos se convierten en un cambio de juego

Año: 1888

Inventor / Desarrollador: John Boyd Dunlop

En 1888, a un inventor irlandés, John Boyd Dunlop, se le ocurrió la inteligente idea de llenar los neumáticos de goma con aire para proporcionar una conducción más suave que los neumáticos de goma maciza existentes.

Como todos los inventos importantes, Dunlop's nació de un problema muy cercano a su corazón. Un médico le había recetado a su hijo una dosis de ciclismo para aliviar su fuerte resfriado.

Dunlop notó que el viaje de su hijo era muy incómodo y decidió hacer que el de su hijo fuera un poco más fácil. Él equipó su bicicleta con neumáticos hechos de lona unida con goma líquida; rápidamente la patenta.

Su invento pronto atrapa con la ayuda del famoso ciclista Willie Hume, quien se convierte en el primero en adoptar sus neumáticos para eventos de carreras. El resto es historia.

13. El siglo XX vio una explosión en los diseños de bicicletas.

Año: Década de 1890 - hoy

Inventor / Desarrollador: Varios

El siglo XX vio una explosión literal en los diseños de bicicletas, aunque todos son, en el fondo, variaciones simples de la bicicleta de seguridad. Se hicieron adiciones menores a la bicicleta desde el cambio hasta la suspensión, así como mejoras en el diseño de los neumáticos, como la adición de bandas de rodadura.

Durante la década de 1970, ocurrió el llamado Bike Boom en Estados Unidos cuando el público en general se dio cuenta del valor del ejercicio y el transporte energéticamente eficiente.

Las bicicletas también se volvieron más ligeras y resistentes, además de tener un diseño más aerodinámico. Los diseños notables incluyen la bicicleta reclinada, BMX y bicicletas de montaña, siendo esta última una de las primeras en liberar a las bicicletas de la necesidad de superficies pavimentadas lisas.

14. El futuro de las bicicletas

Año: De hoy en adelante

Inventor / Desarrollador: Varios

En los últimos años, ha habido una tendencia creciente hacia la especialización de los diseños de bicicletas. Esto ha llevado al crecimiento de los llamados diseños de bicicletas híbridas / urbanas / cruzadas que combinan elementos de las carreras de carretera y las bicicletas de montaña.

Las bicicletas híbridas y de uso diario pueden variar desde bicicletas de carrera rápidas y ligeras con barras planas y otras concesiones mínimas hasta un uso informal, hasta bicicletas con neumáticos más anchos diseñadas principalmente para brindar comodidad, transporte de carga y mayor versatilidad en una variedad de caminos diferentes. superficies.

Las bicicletas eléctricas también se han vuelto más populares en los últimos tiempos, una tendencia que es poco probable que disminuya en el futuro.


Ver el vídeo: La historia de las bicicletas (Diciembre 2021).